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襄荆铁路项目宜城汉江特大桥跨207国道96米系杆拱梁部A节段提前7天浇筑完成

12月8日,襄荆铁路XJZQ-2标项目宜城汉江特大桥跨207国道96米系杆拱梁部A节段提前7天浇筑完成,标志着项目支架连续梁施工正式拉开序幕。

此次浇筑的宜城汉江特大桥96米系杆拱现浇连续梁A节段,与G207国道45度斜交,梁体全长98.7米,桥下净高为7.07米,系杆拱桥设计采用预应力混凝土主梁,分A、B两个节段浇筑,B节段预计下个月初浇筑完成。为确保浇筑顺利完成,项目部紧密围绕工期节点目标齐心发力、精心组织、周密部署,对各种资源配置等生产要素提前筹划,把好每道工序的材料验收关、技术盯控关、过程验收关。

襄荆铁路项目在建设过程中,详细梳理施工组织,加强资源配置,强化安全风险分级管控和隐患排查治理,充分发挥现场安全员、群安员协同作用,发现并及时处理各类隐患,高效完成各级检查整改。加大对高空作业、临时用电、交通安全等安全管控力度,确保施工生产安全。坚持深化质量管控体系,以“工装”和“工艺”保质量,及时下发技术交底书。针对大体积混凝土施工,从现场跟班作业、优化配合比、外观质量控制、冬季施工保温措施等方面着手,确保工程实体一次性验收合格。

项目全体参建人员将以此次连续梁浇筑为契机,以全面完成年度生产任务为目标,聚焦“效益提升、价值创造”,狠抓安全质量、文明施工、形象进度,高质量推进落实,持续掀起施工大干热潮,推动项目各项工作高质量完成。

截至目前,襄荆铁路项目开累完成桩基4214根,占设计总量的89.3%;承台399个,占设计总量的64.5%;墩身361个,占设计总量的58.3%;隧道开挖2954米,占设计总量的41.9%;路基土石方68.2万方,占设计总量的86.3%;箱梁预制109孔,占设计总量的20.2%;箱梁架设39孔,占设计总量的7.3%。(作者:邓建伟  编辑:史佯平)